Vuoden 1999 tilastotietoja

Tammikuu

• Tammikuun lentotoiminta painottui enemmän Haminan suuntaan, Luotosen järvellä olimme kaksi kertaa ja Kirkkojärvellä kerran. Lopettaessamme iltapäivällä lentotoiminnan Kirkkojärvellä, lämpömittari näytti huimaa kuudentoista asteen pakkasta. Ilmankos lentäminen olikin kylmää, eikä vain tuntunut siltä.
• Haminan suunnan lennoissa oli aina yksi miellyttävä tapa; nimittäin makkaran paisto, josta Tukian Jari piti aina huolen tuomalla polttopuut mukanaan lentopaikalle. Tätä tapaa suosittelen muidenkin opeteltavaksi, eikä siihen tarvita kurssia, ainakaan vielä...
• Juha ja Mikko pääsivät herkuttelemaan toisella tavalla Karhulan Pitkäsaaressa tammikuun 24. päivä. Suotuisa viidenmetrin sekunttivauhdilla puhaltava tuuli tarjosi sopivan törmäslento-mahdollisuuden, jossa lentelimme noin tunnin ajan. Rinteestä pääsi starttaamaan, josta löytyi myös juuri ja juuri liitimen kokoinen aukko, johon liitimen sai levitettyä. Rinteen leveys oli vain noin 80 metriä, jossa oli kiva väistellä toista liidintä ja taas meillä oli kylmä...
• Tammikuussa eräät jäsenemme, eli Erik ja Juhani kävivät "ilmailuradio" kurssin hyväksytysti läpi ja saivat oman väittämän mukaan siitä oikein luvankin
• Pyhtään lehti julkaisi myös oman juttunsa oikein mustavalkoisine kuvineen tammikuussa
• Taidettiin pitää myös jonkinlainen kokous 28. päivä, tai siis ilta
  

Helmikuu

• 4.2 Tilaisuus Kotkan kirjastossa, jonka aiheena oli "sponsorointi ja urheilutilaisuus" auttoi ymmärtämään, että juuri tandemlennot olisivat niitä elämyksiä joita "sponsorit" hakevat
• 7.2 Infotilaisuus varjoliidosta ja kurssista. 11 kiinnostunutta henkilöä, joista kolme oli naisia, VAU !
• 12.2 "Jääkotka"- tapahtuma, pilvenpohjat alle kolmensadan metrin. Pari armeijan suihkaria tuli yllätysvierailulle pilvenpohjien alapuolella, taisivat olla Suomen tunnuksilla varustettuja koneita
• 13.2 "Jääkotka"-tapahtuma jatkuu kauniin pilvettömän sään vallitessa, tuuli on sopivan voimakas
• Paikalle oli saatu pari lainamiestä, joista Ari lensi tandemilla muutaman keikan ja Markku pörräsi moottoroidulla varjoliitimellä. Muut pilotit lentelivät koko päivän Kotkan kupeessa
• 14.2 Uusi varjoliitokurssi alkoi Aritelessä, yksitoista uutta oppilasta ilmoittautui kurssilaiseksi, joista yksi nainen
• Helmikuu meni kurssin osalta hyvin, teoria ja maakäsittely eteni rintarinnan, joten rukkashinauksia tuli kaikille ja toisille myös korkeita hinauksia
  

Maaliskuu

• 9.3 Johtokunnan kokous Leikarissa, mietittiin jotain asioita ja mikä parasta juotiin pullakahvit
• 10.3 Saatiin varjoliidon teoriat loppuun 
• Maaliskuussa koulutettiin seitsemänä päivänä, jolloin koulutuslentoja saatiin hiukan alle kaksisataa kappaletta
• Kelkka hajosi kerran ja se korjattiin kerran
• Asko suoritti kurssin ensimmäisen matkalennon Purolan kylän keskustaan
• Kesän ensi salamat koettiin
• 28.3 Pia sai kurssin lennettyä loppuun
• 29.3 Siipiveikkojen kokous Leikarissa
• 30.3 Petri sai lennettyä kurssin loppuun
  

Huhtikuu

• 3.4 Muhjärvi, lennettiin pari kolme kertaa kunnes alkoi tuulemaan ja kelkka upposi sohkaan
• 10.4 Varjoliitomoottorit tulivat, yhteensä neljä kappaletta
• 17-18.4 Olimme esillä vapaa-ajan messuilla Ruonalan urheiluhallissa, jostain kumman syystä varjoliitomoottorit aiheuttivat kiinnostusta. Sunnuntaina oli enemmän porukkaa
• Huhtikuun loppupuolella alkoivat varjoliitomoottorit pärisemään ihmisten mieliksi
• Virojoella, Kotkassa ja kahta kauheammin Kouvolassa
• 24. Osa porukasta lähti Ruåtsien maalle Åreen
  

Toukokuu

• 9.5 Jaakko sai lennettyä kurssilennot loppuun
• 13.5 Selänpäässä lennettiin matkalentoja ja termolentoja ainakin Juhan, Artsin ja Erikin voimin
• Artsi lensi purjelentokonekeon päällimmäisenä, keossa oli kaksitoista kisakonetta Vesivehmaalta
• 15.5 Selänpää taas lennettiin, matkalento Juhan osalta , Jaakko ja Jari kävi tutustumassa termolennon saloihin
• 16.5 Mikko uskaltautui kovassa kelissä lentämään ja se palkittiin matkalennolla Inkeroisiin
• 21.5 Haukkavuoren koululla oli varavarjon heittoharjoituksia ja pakkausharjoitusta
• 22.5 Simo sai lennettyä kurssin loppuun
• Toukokuussa lennettiin kaikkiaan kymmenenä päivänä ja koulutusta oli seitsemänä päivänä
• Kaikenkaikkiaan lentoja oli noin 150 kpl, koulutuslentoja oli 94 kpl
  

Kesäkuu

• Kesäkuu oli melko tuulinen ja Juha oli reissussa Espanjassa, mutta kaikesta huolimatta seuran kirjanpitoon oli merkattu lentotoimintaa kolmeksi päiväksi, samoin koulutuslentoja oli lennetty myös samoina päivinä
• Kaikkiaan lentoja oli noin 70 kpl ja oppilaat olivat lentäneet 32 lentoa
• Jaakko sai lentoluvan.
  

Heinäkuu

• Kaikkiaan heinäkuussa oli lennetty kahdeksana päivänä noin 95 kpl, ja oppilaat olivat lentäneet kuutena päivänä noin 50 lentoa
• Kaitsu osti siiven itsellensä, Airea Sessionin
• Juhani kävi ekan kerran termossa alle puoltuntia. Pia lensi ainakin muutaman termokeikan, kuten Jaakkokin
• Keliäkin oli kytätty koko päivä purjelentoa katsellen, emmekä voineet välttyä kuulemasta Jounin tosikalatarinoita elävästä elämästä ja Vespa-juttuja
• Kaksi kertaa oli lehdessä ilmoitus, että halutaan vuokrata varjoliitoon sopiva pelto tai peltotie; tuli vain kaksi ilmoitusta, toinen Liikkalasta
• 12.7 Palautettiin lentämisestä kiinnostuneet maanpinnalle kertomalla lentosäännöistä ja tutustuttiin taas ilmailukarttaan
• 21.7 Näytettiin moottoroitua varjoliitoa freelance-toimittajalle Wredebyssä
• 24.7 Grillattiin lihaa Selänpäässä
• 28.7 Alkoi jo ensimmäinen varjoliitomoottori kilisemään ja toisessa oli bensansaantivaikeuksia.
• 31.7 Kaitsu sai kurssin loppuun ja se teki katkoja kokoajan
  

Elokuu

• Seuran kirjanpito väittää että elokuussa lennettiin vain yhtenä päivänä eli kahdeksantena, jolloin kaikkiaan startteja oli 19 kappaletta ja oppilaat lensivät kuusi kertaa
• Kyseisenä päivänä Mikko lensi termolennon ja Juha matkalennon Metsärämään, keli meni heti umpeen eikä muut enää päässeet kunnolla lentelemään
  

Muunmuassa tällaistä ollaan kirjanpidon mukaan myös tehty:

• 1.8 Kytättiin kokopäivä keliä ja katseltiin purjelentoa, hinausauto sai raidat. Pia sanoi, että maalataan se seepran väriseksi, joten musta Volvo sai keltaiset raidat. Illemmalla katseltiin formuloita, Salo oli toinen
• 7.8 Vaihdettiin hinausnaru ja lähdettiin esittelemään moottoroitua varjoliitoa Hauholle
• 15.8 Selänpäässä oli avoimien ovien päivä, ilmailusta kiinnostuneita oli aika paljon
• 21.8 Kouluttajat lähtivät Tanskaan törmäslentoharjoitteluun. Lassi liittyi joukkoon huimaan muutaman päivän päästä
• 27.8 Kouluttajat päättävät makeen Tanskanmatkan ja lähtevät kotiinpäin
  

Syyskuu

Syyskuussa lennettiin suurinpiirtein näin, kahdeksana päivänä noin 90 kertaa:

• oppilaat lensivät neljänä päivänä 21 starttia
• Kolmena päivänä pidettiin tuulta missä milloinkin
• Anne ja Matti liittyivät seuraan ja aloittivat maakäsittelyharjoitukset
• Jaakko oli ostanut liitimen itselleen ja parempi kertoa minkä merkkisen: Airea Shapen
• 12.9 Jaakko testasi siipeänsä kahden startin verran ja toisella hinauksella sai hyvän termolennon, noin 45 minuuttia. Arvatenkin miehen suu oli kuin messingillä...
• Juha oli tandemiopissa Vesivehmaalla
• 18.9 Juha lensi termossa kaksi kertaa, ensin purjekoneiden seassa ylimpänä, toisella kerralla testasin Jaskan Aireaa ja kuinka ollakaan, sain toisen termolennon.
• Erik myös lensi tunnin termolennon samaan aikaan
• 19.9 Jaska otti aamun ekan hinauksen ja yli puolentunnin termolennon
• Juha otti päivän toisen hinauksen ja irrotuksesta menin purjekoneen kanssa samaan termoon
• Artsi otti aamun kolmannen hinauksen suoraan termoon ja vauhdilla ylös Juhan kaveriksi pilven alle
• Jaska otti aamun neljännen hinauksen ja suoraan termoon ja pilven alle meidän muiden seuraksi
• Oli äärimmäisen mukava lentää kolmen siiven ja muutaman purjekoneen seassa, kokoajan näki missä nostaa ja pystyi hyvin hahmottamaan termon halkaisijat, oli muuten kapeita...
• Paras päivä ja viikonloppu tähän mennessä !
  

Lokakuu

• 4.10 Johtokunnan kokous Aritelessä, väliajalla sai kahvia ja pullaa...
• 7.10 Lassi osti siiven
• 31.10 Uusi kurssi alkoi seitsemän oppilaan voimin
• Pari kertaa oli lennetty varjoliitomoottorin kanssa
• Pia ja Kaitsu tekivät noin viikon Itävällan reissun
  

Marraskuu

• 2.11 Tandemlupa tuli
• 6 - 7.11.Oltiin liitäjien vuosikokouksessa Kajaanissa vai oliko se Kuopiossa...
• 14.11 Kaamoskahvit Pullilla
• 27.11 Kokous Aritelessä, pullakahvia jippii
• Varjoliitokurssin teoriat saatiin loppuun kolmessa viikonlopussa
• Kerran lennettiin moottoreilla
  

Joulukuu

• 5.12 Vaihdettiin kaikki a ja b-punokset isoon priimaan
• 9.12 Näytettiin Lehtisen Matille varjoliitomoottoria, vaihdettiin pieniä osia ja kiristeltiin potkuri ja kansi yms.
• Uusi oppilaamme Sami sai pahan varjoliitokuumeen ja joutui ottamaan yli viikon sairasloman
• Kuume alkoi hellittämään, kun hän sai tehtyä varjoliidin tilauksen...
• 17.12 Moottoroidun varjoliidon koulutuslupa tuli

Lentopäiviä on jonkin verran enemmän, koska kaikki Selänpään lennot eikä moottoroidut liitäjät ilmoita lentojaan "viralliseen" hinauskirjaan. Kevään kurssilla oli 11 oppilasta ja kurssin läpi lentäneitä on joulukuuhun mennessä 7 henkilöä. Yksi oppilas on lopettanut. Kuusi oppilasta on saanut lentoluvan, neljän oppilaan kurssi on vielä kesken.

Paljon muutakin on tapahtunut seuran nimissä ja seuralaisten parissa mutta tässä oli niistä jonkinlainen tiivistelmä. Toivottavasti ensi vuosi on vähän tuulettomampi ja yhtä kuiva kuin kulunut vuosikin oli. Meitä liitäjiä pitäisi olla tulevan kevään kurssin jälkeen seurassamme noin 37 henkeä, huhujen mukaan meille voi tulla pari jäsentä muualta ja tandemi lennot lisäävät helpostikin jäsenmääräämme.

Liitimiä meillä on noin kaksikymmentä (20), kun Sami saa omansa. Sika-aktiivia pilotteja on kahdeksan, loput ovat vähemmän aktiivisia. Toteankin lopuksi, että saadaksesi hyviä lentoja, sinun on tultava lentopaikalle ja otettava hinauksia.

 

Terveisin,

Juha Saalasti
varjoliitosetä ja siipiveikkojen kalustopiällikkö